一汽奔腾公开募集增资项目落地。
　　《中国经营报》记者从北京产权交易所官网了解到，日前，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称“一汽奔腾”）通过北京产权交易所顺利完成增资。
　　此次增资是一汽奔腾自成立以来首次公开募集增资。此次增资后，公司注册资本由60.28亿元增至84.25亿元，公司股东中国第一汽车股份有限公司、一汽股权投资(天津)有限公司和江苏悦达汽车集团有限公司（以下简称“悦达汽车集团”）持股比例分别为86.1568%、11.8691%和1.9741%。
　　天眼查显示，经过两次股权穿透，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）100%控股中国第一汽车股份有限公司、一汽股权投资(天津)有限公司，本轮增资后一汽集团仍持有一汽奔腾98%以上股权。
　　背靠一汽集团，不差钱的一汽奔腾为何引入外部资本？企业转型专家、“汽车新四化”产业研究者、知行韬略合伙人杨继刚在接受本报记者采访时表示，“当下的国内新能源汽车市场，入场券所剩无几。尤其是对于均不在第一梯队的一汽奔腾和悦达汽车集团而言，想要有一线生机，抱团取暖总比单打独斗好得多。一汽奔腾不用多讲，背靠一汽集团，有资金、有产能，但缺爆款产品；而本次联姻的悦达，则是拥有包括华人运通、国新新能源、中汽研汽车试验场、悦达延锋汽车部件、捷威动力、悦达新能源电池、长三角新能源汽车研究院等在内的汽车产业全链条生态体系。理解了这一点，也就能明白，不差钱的一汽奔腾为何选择悦达联姻，这将加速一汽奔腾的新能源转型。”
　　新增股东悦达汽车集团又是何来历？公开资料显示，悦达汽车集团（曾用名：江苏悦达汽车产业投资发展集团有限公司），成立于2021年，位于江苏省盐城，是一家以从事汽车制造业为主的企业，对外投资17家公司，其中比较知名的项目为东风悦达起亚、高合品牌（华人运通）。
　　据悉，此次所募集到的全部资金，将主要用于一汽奔腾新能源产品的研发、生产以及市场推广，加速一汽奔腾的新能源转型。对此，一汽奔腾表示，通过此次增资项目打破固有思维，以更开放的心态推动新能源转型，谋求更大发展空间。
　　“奔腾全面拥抱新能源时代，全面的新能源转型，这个是一定的，未来会逐渐地舍弃燃油车这块儿，但是我们也会开发混动、增程式车型。”一汽奔腾相关负责人曾在接受本报记者采访时透露发展新能源汽车的决心。
　　公开资料显示，目前一汽奔腾有两大平台：FMA、FME。FMA平台可覆盖A0级到B级车，FME平台覆盖A级到B级产品，专攻包含纯电产品、增程式产品。
　　依托于双平台架构良好的平台化、模块化特质，一汽奔腾不仅节省了产品开发资源，而且将大幅缩短整体研发周期，将更快实现奔腾产品的扩展。按照一汽奔腾披露的规划，2025年前其将推出8款传统能源产品，以及5款新能源产品。
（文章来源：中国经营网）