从两千多年前古丝绸之路上的驼铃声，到如今响彻“新丝路”的中欧班列“钢铁驼队”汽笛声，去时满载“中国制造”，归时载满“异国商品”。作为联通亚欧大陆经贸往来的重要桥梁，中欧班列开行屡创佳绩，为“一带一路”沿线国家经贸高质量发展繁荣注入“铁动能”，向世界展现了“新丝路”的旺盛活力。
　　“中欧班列作为连接中国与‘一带一路’沿线国家的重要纽带，其作用不仅从时空维度上降低了物流运输的时间和资金成本，还为‘一带一路’及其沿线国家的经贸合作、经济复苏和国际产业链供应链稳定赋予了强劲动能和有力支撑。”暨南大学“一带一路”与粤港澳大湾区研究院副院长顾乃华说道。
　　广东作为改革开放的前沿阵地，如何通过中欧班列在更大范围、更宽领域、更深层次扩大高水平对外开放？顾乃华称，中欧班列的开行就有力地带动了“广货广出”走向全球，将极具广东本地特色的产品带到哈萨克斯坦、波兰等“一带一路”沿线国家，除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品外，电子设备、机械设备、新能源汽车等高附加值产品持续增多。
　　“在当前复杂的国际经贸环境下，广东作为外贸第一大省在外贸发展上确实面临着一些挑战和压力，如受外需市场收缩冲击，外贸企业在手订单普遍存在中短期订单多、长期订单少的情况等。”顾乃华表示，在国家和广东省持续出台“一揽子”措施推动外贸稳规模优结构的背景下，广东的外贸却实现了平稳增长，尤其是对“一带一路”沿线国家增长形势良好。
　　顾乃华建议，在当前国际经贸形势不确定性风险增大的背景下，政府可以制定企业对外投资指南、制作企业对外投资案例集、打造企业对外投资预警网络平台、组织企业海外投资的交流培训会议、聚合涉外法律服务中心等多种措施，或探索联合粤商会力量“抱团出海”，为本土企业实现更高水平的“走出去”保驾护航。
（文章来源：羊城晚报·羊城派）